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螺紋的切削工藝取決于所加工零件的結構和所采用的數控機床。一般來說，使用右刀刃加工右旋螺紋和使用左刀刃加工左旋螺紋，這樣的優點是刀片的支撐最穩定，當然一般情況下，相反方式也能應用。

　　d2――中徑A――刃傾角通常可轉位螺紋車刀的刃傾角由刀墊來確定，標準刀為+但對于直徑為16mm和020mm的內螺紋刀具，由于空間較小而無刀墊，故刃傾角大于+2°時不可加工。

　　螺紋車削的進刀方式是由切削機床、工件材料、刀片槽形及所加工螺紋的螺距來確定的，通常有以下四種進刀方式：最常用的切削方式，車刀左右兩側刃同時切削，所受軸向切削分力有所抵消，部分地克服了因軸向切削分力導致車刀偏歪的現象。兩側面均勻磨損，能保證紋牙形清晰，但存在排屑不暢，散熱不好，集中受力等問題。適用于切削1.5mm以下螺距的螺紋D單側面進刀刀具以和徑向成處角的方向進刀切削。切屑從刀刃上卷開，形成條狀屑，散熱較好。缺點是另一刃因不切削而發生摩件硬化D單側面進刀30°角的方向進刀切削。刀刃兩面切削，形成卷狀屑，排屑流暢，散熱好，螺紋表面粗糖度值較低。一般來說，這是車削不銹鋼、合金鋼和碳素鋼的最好方法，約90%的車螺紋材料皆用此法。在數控車床上螺紋加工最好采用此方法，一般可調用固定循環，編程簡便。

　　左右側面交替進刀左右交替切削即每次徑向進給時，橫向向左或向右移動一定距離，使車刀只有一側參加切削。此方法一般用于通用車床和媒距在3mm以上的螺紋加工，在數控車床上編程較復雜。

　　螺紋銑削加工主要用于加工中心等數控鏜、銑床類機床。一般小直徑內螺紋(矣20mm)可以用攻螺紋加工，但對于大直徑內螺紋的加工以及外螺紋的加工，攻螺紋和套螺紋都存在很多問題，故媒紋鐵削加工是最好的加工手段。

　　螺紋銑削加工有別于螺紋車削加X，這是因為瞟紋數控銑削加工主要是通過機床的三軸聯動和螺旋插補加工來實現的，即在二軸作圓弧敏削加工的同時，第三軸作直線進給運動，其軸向的移動距離銑削加工，是單刃銑削加工，故其進刀方式最好采用徑向直接進刀切削方式，這樣兩切削刃同時切削，受力較均勻，能保證螺紋精度，并且數控編程較為簡便。

　　二、螺紋車削和銑削切削用置的選擇螺紋切削用量的選擇(切削速度、背吃刀量、走刀次數)是由刀具和零件的材質確定的。螺紋車削的切削速度一般要比普通車削低25% ~50%.螺紋的背吃刀量及走刀次數選擇也顯得特別重要D值的正確與否，直接關系到媒紋是否合格，背吃刀量直接影響切削力的大小，蜾紋背吃刀量需遵循遞減原則，即后一刀背吃刀董需小于前一刀，最小背吃刀量值不小于。5胃。下面兩表提供了米制內、外媒紋背吃刀量值，此表同樣適用于螺紋的銑削加工，供。

　　表1ISO米制紋背吃刀置值(外螺紋)(mm)螺距背吃童切削次數味距背吃刀量切削次數表2ISO米制紋背吃刀置值(內螺紋)鎘距背吃刀童切削次數蜒距背吃刀切削次數對于數控鏜、銑類機床來說，雖然銑螺紋是采用三軸聯動螺旋插補加工來實現的，有別于車削螺紋，但其切削用量的選擇仍可車媒紋的有關切削參數。因銑螺紋是單刃切削而成，故其切削速度應選擇車削的一半為宜，背吃刀量值仍可按車削選取。

　　三、螺紋車削及銑削數控程序的編制對于數控車床來說，通用標準的螺紋車削編程指令是G33(固定螺距切削)、G34(螺距遞增的變距蝶紋切削)、G35(螺距遞減的變距螺紋切削)。媒距由/、人尺來指定，其中K /、A：分別對應X、Z三軸。但一般CNC系統及機床生產廠都提供螺紋車削固定循環供用戶使用，只需輸人必須的參數即可。H有在加工比較特殊的蝶紋時，才需采用G指令和自己計算坐標點的編程方法。

　　螺紋銑削加工程序的編制與數控車削有所不同。主要采用G02、G03圓弧插補指令，即在二軸圓弧插補的同時加人第三軸直線插補，形成螺旋插補運動，下面是普通內螺紋M30X 2、深14mm數控銑削加工程序，取背吃刀量為1.2mm，采用徑向直接切削方式。

　　F200取刃補，徑向進給至背吃刀置位置在蜾紋切削中往往會由于在選擇刀具(包括刀片、刀墊和刀桿等)、進刀方式、切削用量等的正確與否而影響蜾紋的加工質量，如：螺紋表面有震紋，表面粗糖度值篼這可能是由于零件或刀具外伸過長，剛性差，刀具中心過篼，切削用量、刀片、刀蟄選擇不正確等因素引起的。可以采用提高或降低切削速度，縮短刀具外伸長度，調整中心高或進刀方式，采用側面進刀或徑向進刀，充分冷卻，增加走刀次數等解決辦法。

　　刀具磨損快、刀具壽命短由于切削速度太快，冷卻不充分，切削次數太多，刀片牌號不對所致。可采用降低切削速度，充分冷卻，減少切削次數，選用硬度篼的耐磨刀片D韌性好的刀片，改變切人角，加大冷卻，提高切削速度，減少背吃刀量，調整中心篼。

　　兩切削刃磨損不均勻進刀方式、切人角杭械工人(冷加工>山東方圓建設機械廠(海陽市265100)于國波年實現銷售收人2.96億元。年需各類軸承支架非常多，材料大多用HT200.其中軸承支架如所示。

　　傳統的加工工藝過程，先劃線刨底面，后在T611鏜床上加工，加工時需每件校正，裝夾麻煩，費時費力，效率低下。

　　加工能力不足，因此，我們設計了一種以車代鏜專用工裝夾具工裝夾具的設計制作軸承支架中心高257s的H7rr35)，是該工件主要尺寸。據此設計工裝夾具如所示。夾具在CW6263車床上使用。

　　夾具由主體3和三爪自定心卡盤4組成。拆卸三爪自定心卡盤的一個卡爪，主體3左端與卡盤連接，用螺栓1緊固，A面桌放軸承支架的定位面，主體上開有兩條便于卡爪自由移動的缺口s首先保證軸承支架5的中心篼，再利用三爪自選擇不當所致，要改變進刀方式和切人角。

　　切削刃上積屑瘤提高切削速度，加大冷卻，用涂層硬質合金刀片，采用改良側面進刀切削。

　　刀具產生過度的塑性變形這是由于冷卻不好，切削速度太高，選用的刀片牌號不對，每次的背吃刀量太大所致。應該減少背吃刀量，加大冷卻，降低切削速度，增加切削次數，用硬度高的、耐磨的硬質合金或徐層刀片。

　　螺紋頂有毛刺要提高切削速度，用帶切定心卡盤4的自動定心原理，夾緊工件進行加工。

　　然后上緊卡盤，即可夾緊工件。

　　以車代撞完全達到軸承支架的圖樣要求，保證了尺寸精度和位置精度，而且節省了工件劃線與校正，保證了質量，比鏜加工提高了工效1.8倍。

　　加工不同中心高的軸承支架可加放墊鐵調整，但需用螺栓緊固。

　　使用前需進行平衡調整，避免離心力影響工件質量及設備上加壓板。

　　主體各部尺寸可根據軸承支架大小來確該書由中國機床總公司北京國機展覽中心編輯，匯集了500余家企業的產品，1717頁，16開本，上下兩冊，內容包括：上冊：金屬切削機床;下冊：鍛壓機械、鑄造機械、木工機械、機床附頂的刀片。